特斯拉收入的净指标

特斯拉发布了第一季度的财务报告，获得了193.35亿美元，去年同期不到213.33亿美元，同比下降了9％；这小于上一季度的257.0亿美元，每月下降24.8％。特斯拉的资本支出约为上一季度和一年前的一半，取得了积极的自由现金流数字。本文指出：权威媒体报告审查了，如果没有在第一季度出售监管点（碳排放信用）获得的5.95亿美元，特斯拉将向亏损提供财务报告。值得注意的是，第一季度的毛利润为31.53亿美元，一年一度的崩溃为15％，而去年同期为36.96亿美元，去年第四季度不到417.9亿美元；根据美国一般会计准则，与公共股东相关的净利润是4090万美元，比140万美元，比140万美元。去年同期为0.3.9亿，在去年第四季度，逐年下降了71％，不到五分之一。第1季度财务报告表明，财务特斯拉（如收入和收入）的关键指标大大低于市场预期，这加剧了对特斯拉目前状况和前景的谨慎和非凡的观点。特斯拉“归咎于”特朗普关税政策中“不确定性”表现的否认，称其对其业务构成了严重威胁。实际上，主要业务的表现不佳，降低收入的主要原因是汽车销售的急剧下降，这是自2022年以来最糟糕的季度表现。根据财务报告，特斯拉第一季度的总数为336,700辆汽车，逐年下降13％。其中，Model 3和Model Y输送量为323,800单位，每年减少12％；其他型号的交付量为12,900个单位，一年一度偏差e降低了24％。特斯拉的车辆业务收入受车辆运输量下降的影响，自2021年第三季度以来的最低点：第一季度为139.67亿美元，去年第一季度不到173.78亿美元，下降了20％；它也低于去年第四季度的197.98亿美元，每月下降了29.5％。中国市场仍然是特斯拉业务的镇流器。根据中国客车协会的统计数据，在2025年第一季度，特斯拉的上海超级工厂提供了超过172,000款Model 3和更新的型号，在该型号上，国内销售额达到了134,000，这是自2022年以来第一季度的记录。但是，尽管增长率增长，但与过去相比，增长率下降了。中国当地的全新品牌继续上升，对特斯拉造成了更明显的竞争压力。这取决于其廉价的汽车版本是否可以重新融入激烈的竞争性下巴将来的电动汽车市场。回到美国市场的基地，特斯拉被越来越多的传统汽车制造商所包围。在今年的第一季度，美国电动汽车销售额增长了11.4％，达到了近30万辆，而特斯拉的销售额拒绝了，降低了8.6％至128,100，但仍然占市场共享的43.5％。特斯拉曾经期望的欧洲欧洲大陆可以说是全面下降的。在第一季度，德国，丹麦和瑞典等主要市场的销售都下降了50％以上，荷兰市场接近分歧，而法国市场的销售年也下降了41％。具体而言，虽然欧洲特斯拉工厂的位置，但德国的注册年份在三月份降至1,429辆，而2月的下降高达76％。丹麦和瑞典的出售年份分别下跌了65.6％和63.9％。作为回应，特斯拉解释说降低了E Car的收入部分是由于将模型y更新为四个主要工厂而导致的交付量减少，而降低到由模型组合和销售激励措施引起的平均B Priceenta（ASP）。尽管马斯克曾多次表示特斯拉是一家人工智能 +机器人公司，而不仅仅是汽车公司。但是从当前的收入结构来看，车辆的业务是特斯拉收入的主要来源。特斯拉在全球电动汽车巨头中形成的原因当然是肌肉。将特斯拉在风暴眼中的一个主要因素也是麝香。自从特朗普的办公室以来，马斯克就加入了总督（美国卓越部），影响特斯拉的声誉，并且许多消费者在其他国家都被旅行。随后，经常发生针对特斯拉的暴力和故意破坏，开票站被烧毁，射击展览大厅，那些被汽车拥有的人感到尴尬，抗议活动“击败特斯拉” devastat世界，鼓励人们出售特斯拉汽车和公司股票，直接指向马斯克。最近，马斯克的趋势和媒体报告还反映了他知道他最近从特斯拉业务中撤离的负面影响，尤其是美国关税政策以及对特斯拉连锁店的直接影响。从下个月，总督的工作时间将大大减少，并将更多的精力分配给特斯拉的业务。 Tailf Haze表示，特斯拉的总体利润率下降到16.3％，得分从2024年同期的17.4％下降了1.1％，这是十多年来的最低水平。具体而言，车辆业务的毛利率（不包括信用信用额）仅为12.5％。这也意味着，在增加成本的双重压力下，市场竞争加剧了，特斯拉的收入利润率面临着重大压缩。 2024年是特斯拉第一次看到十年来一年一度的汽车交付。作为全球Tra政策变化对自动和能源供应链，成本结构以及对强大商品和相关服务的需求有潜在的影响，特斯拉不再讨论独自生长的自动化业务，而是结合了自动化和能源业务。关税问题主导的雾霾将继续，直到6月才能进行更准确的评估。与其他特斯拉汽车制造商相比，在相对有益的位置和“对关税影响最小的汽车公司，至少大多数方面”，因为在美国出售的汽车主要由位于美国的工厂生产，并且在北美，欧洲和中国拥有本地供应链。特斯拉的能源业务对关税面临更大的影响，其电动汽车使用来自中国的磷酸锂电池。仍然强调特斯拉的储能业务表现出强劲的增长动力，并成为“次要增长曲线”。根据财务报告，能源第一季度的收入和业务存储为27.3亿美元，而去年同期为163.5亿美元，同比增长67％，但去年第四季度不到30.61亿美元。同时，特斯拉的服务业务也保持稳定的增长，收入为26.38亿美元，比去年同期的22.88亿美元增长了15％，但从去年四分之一的季度下降了28.48亿美元。特斯拉（Tesla）的无人驾驶出租车网络车也将在2026年进行大规模制作。Cyber​​Cab将采用无自主驾驶设计，而无需方向盘，加速器或制动踏板。预计将于6月在美国奥斯汀投票，但仍处于馅饼阶段。此外，特斯拉在财务报告中透露，廉价的汽车版本仍将按计划的2025年上半年放置。从当前的运营条件和国际环境环境中的sakesga市场，马斯克和特斯拉不会屈服于廉价的汽车。便宜的版本是特斯拉的短期加速器和及时的降雨来节省销售。尽管马斯克希望在AI领域投入更多资源和能源，但这些投资将来将有效和回报。对于马斯克和特斯拉来说，迄今为止最重要的是提高特斯拉的销售。